请问儿童安全座椅安全吗?

汽车儿童安全座椅也称儿童约束系统  CRS（Child  Restraint  System），是一种专为不同年龄（或体重）儿童设计、安装在汽车内、能有效提高儿童乘车安全性的座椅。

儿童安全座椅是一种系于汽车座位上，供婴幼儿乘坐，有束缚设备，并能在发生车祸时，束缚着婴幼儿以保障婴幼儿安全的座椅。科学实验表明，一旦发生汽车碰撞事故，使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%，其中，婴儿死亡率能降低70%，4至7岁儿童死亡率降低59%。还是比没有安全很多。

买知名品牌安全。安全座椅要根据孩子的年龄和体重进行选择，选择的时候一定要慎重  至于价格  别买太便宜的  那就是一个塑料椅子  根本没有任何作用  只会把孩子的处境变得更危险
品牌比较推荐kiddy  欧洲很多厂家都是以它的标准为标准生产安全座椅的  还有比如斯迪姆STM、百代适、葛莱、RECARO等等

您好，儿童安全座椅是一种系于汽车座位上，供婴幼儿乘坐，有束缚设备，并能在发生车祸时，束缚着婴幼儿以保障婴幼儿安全的座椅。科学实验表明，一旦发生汽车碰撞事故，使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%，其中，婴儿死亡率能降低70%，4至7岁儿童死亡率降低59%。
儿童安全座椅就是一种专为不同体重（或年龄段）的儿童设计，安装在汽车内，能有效提高儿童乘车安全的座椅。欧洲强制性执行标准ECE  R44/03的定义是：能够固定到机动车辆上，带有ISOFIX接口的安全带组件或柔性部件、调节机构、附件等组成的儿童安全防护系统。
在汽车碰撞或突然减速的情况下，可以减少对儿童的冲压力和限制儿童的身体移动从而减轻对他们的伤害。目前（2013年）国际检测标准主要参照ADAC测试结果。随着汽车保有量的迅猛增加，尽管人们采取了种种先进的技术和措施，但交通事故造成的儿童伤亡还是要远远高于其它任何原因对儿童造成的意外伤害。因此，正确地选购和使用儿童安全座椅被认为是最能有效防止交通事故造成儿童意外伤害的方法之一。
历史沿革折叠编辑本段
汽车儿童安全座椅的出现第二次世界大战之后，汽车技术飞速发展，汽车成为主要的交通工具。随之而来的交通安全问题也日益突出，各种乘车安全保护装置相继问世。安全带作为最传统的安全防护设备，是为成人设计的，对于儿童并不适用。因为儿童的骨骼稚嫩，当汽车发生碰撞、速度迅速降低时身体会因巨大惯性向前猛冲，此时侧跨身体的成人安全带可能会造成儿童胸部肋骨骨折、窒息甚至颈骨折断的危险。同样，安全气囊的设计也是基于对成人的保护。安全气囊爆开瞬间所产生的巨大冲击力会对儿童造成严重伤害。据1999年美国统计的数据显示，由于安全气囊爆开致死的150人中绝大多数是儿童。儿童安全座椅
儿童安全座椅
最早的儿童安全座椅诞生于1963年，是由沃尔沃公司设计制作的，开发设计儿童安全座椅的灵感来自于航天器中的宇航员座椅，这种座椅可以承受太空舱升空和降落时产生巨大力量，从而使宇航员免受伤害。沃尔沃公司根据这一原理，提出了后向式儿童安全座椅的概念。
起初的儿童安全座椅结构单一，只是通过后向乘坐对儿童进行保护，当时也出现了5点式安全带，但是却没有对儿童进行侧面保护的结构。基于对儿童乘车事故的调查数据，人们逐渐认识到侧面保护对儿童安全的重要性，开始对儿童安全座椅进行不断的改进，在儿童头部、身体两侧及小腿部位都添加了反弹护垫，背部着力面更加柔软舒适，从而可以对儿童进行全方位的保护。同时，适应不同年龄段儿童体型的安全座椅也相继出现。
儿童安全座椅首先在欧美等发达国家得到了发展，特别是20世纪80年代以来，欧美等国家相继出台相关的法规，强制儿童乘车时必须使用汽车儿童安全座椅，汽车儿童安全座椅因此得以迅速发展和普及，产品也逐步从泡沫制品向多元化新材料制品发展。
截至21世纪初，在欧洲，汽车儿童安全座椅的普及率已非常高，就像骑摩托车需要带头盔一样自然，儿童安全座椅甚至已成为一些整车出厂的必备辅件。在中国，儿童安全座椅的普及程度还处在初级阶段。
适宜儿童折叠编辑本段
1、适用于新生儿到15个月的儿童（或体重在2.2公斤-13公斤之间的婴儿）
0-4岁的安全座椅这种安全座椅适用于从新生儿到15个月的婴儿（或体重在2.2公斤-13公斤之间的婴儿）。这类儿童安全座椅一般都装有可摇摆的底部，且还有把手，可作手提篮用。儿童安全座椅
儿童安全座椅
2、适用于新生儿到4岁儿童（或体重在2.2公斤-18公斤之间的小孩）
其设计同时提供两种功能：先用于新生儿到9个月的婴儿，然后改成用于9个月的婴儿到4岁的儿童。这种座椅虽然没有摇摆、便携以及与手推车合用的功能，但可固定在车内并能长久使用。如果您想省点钱的话，这是个不错的选择。
这种座椅在使用上特别要注意，新生儿到9个月的婴儿需要反向安装座椅，9个月到4岁的新生儿需正向安装，但正向安装有两个必要条件：第一是儿童体重在9公斤以上；第二儿童可以自己做起来，两者缺一不可。
3、适用于1岁到4岁儿童（或体重在9公斤-18公斤之间的小孩）
这种儿童用汽车安全座椅，设计简单，没有前者座椅那么多复杂的功能，适合大的幼儿使用。
4、适用于1岁到12岁儿童（或体重在9公斤-36公斤之间的小孩）
这类安全座椅是一种有趣的组合产品，既是一种专为蹒跚学步儿童（年龄从1到4岁）准备的座椅，又可拆除座椅本的安全带而直接使用大人的安全带，可用至12岁。您亦无需更换其它汽车安全座椅垫了。这种产品的缺点在于，1岁和12岁的儿童个头差别相当大，所以对较小婴儿来说不会太舒适。
5、适用于3岁到12岁儿童（或体重在15公斤-36公斤之间的小孩）的汽车安全座椅
与分类5汽车安全座椅垫不同的是，3岁-12岁的儿童安全座椅，比汽车安全座椅垫有更多的侧面和头部保护。头枕的高度是随着儿童身高调高的，可以使用到儿童身高为145公分的高度。头枕侧面有安全带的引导孔，可以确保安全带远离脖子。
构成材料折叠编辑本段
座椅面料  折叠
作为一项安全配置，安全座椅的制作十分考究，面料触感很平滑，一般采用透气网眼制作工艺，利于人体排汗，保持皮肤干爽，另外部分产品还使用了阻燃材料，防止了意外发生时的二次伤害。
填充物  折叠
一个标准的分离式ISOFIX卡座
一个标准的分离式ISOFIX卡座
安全座椅需要承受一定的冲撞力，所以除了本身结构外，填充物的选用也很重要。伪劣产品大都使用发泡塑料，无论是功能性还是环保型都不达标。而目前高质量的座椅都选择了一种名为“ESP”的热塑性填充物料，虽然与“电子助力转向”的缩写一样，但功能大相径庭，它具有很好的缓冲、抗震、隔热、保温等作用。
椅垫  折叠
小孩到4岁以后，许多父母认为孩子可以不再使用汽车安全座椅座垫了。但研究结果表明，小孩的身体太小，即使用了成人安全带，如果发生意外，仍会非常危险。汽车安全座椅垫通常不贵，最好不要在这上面节省。
ISOFIX接口  折叠
ISOFIX的全称是“International  Standards  Organisation  FIX”，中文意思是：国际标准化组织固定装置。它是一个关于在汽车中安置儿童座椅的新标准。  　　
ISOFIX系统可以让儿童安全座椅与汽车成为一体，可以提前随汽车减速而不是通过安全带间接减速，极提高了儿童的安全。在国外，家用轿车基本上都支持ISOFIX接口而且销售的汽车安全座椅也都必须具备ISOFIX接口。
在中国国内支持ISOFIX接口的车型：马自达6、途安、毕加索、VOLVO沃尔沃XC90、途锐、标志407、标致408、奔腾、雪铁龙C4、途锐、宝马325i、新POLO等。
固定方式折叠编辑本段
安全座椅的安装方式，基本分为几种：
车载安全带固定  折叠
安全座椅
安全座椅
一般用于提篮座椅，这种安全座椅不带isofix功能，或者车主的汽车本身不带isofix接口的，使用3-12岁阶段的安全座椅，这种情况，安全座椅就不再固定，直接放到汽车座位上，孩子坐到安全座椅上，系上车载安全带就可以了。
这种不能固定的儿童安全座椅，很多人会觉得不安全，其实这就像成人系安全带一样，有了儿童安全座椅，孩子才可以使用车载安全带，而且安全座椅有安全带导向装置，头枕高度可调节，确保安全带远离脖子，有的安全座椅上面是带有红色的月牙扣的，红色的月牙扣是宝宝18公斤以后，使用汽车安全带的时候，将汽车安全带固定在宝宝肩部，防止勒着宝宝脖子。在国内销售的很多儿童安全座椅都是只支持这种固定方式。
isofix装置固定  折叠
ISO  FIX(International  Standards  Organization  FIX)儿童安全座椅固定系统，是欧洲从1990年开始设计实施的一种针对儿童安全座椅接口的标准。目前（2013年）在欧洲地区销售的车型上都会将这个接口作为标准配置，在国内也有一部分合资汽车厂家提供了这种接口的配置。该配置的特点就是具有两个与儿童座椅进行硬链接的固定接口。
latch固定  折叠
LATCH是“Lower  Anchors  and  Tethers  for  CHildren”的简称，中文翻译起来很生硬，叫做“儿童使用的下扣件和拴带”，从2002年9月1日开始，美国便规定几乎所有种类的轿车必须提供  LATCH系统的儿童安全座椅固定方式。它与欧洲标准的ISO  FIX固定方式最大的区别是连接方式并不是硬链接而是同时挂钩方式连接，并且固定点比ISO  FIX多一个，一共三个。
isofix和latch显而易见的区别是，前者更多的是金属杆连接，后者是软带子链接。isofix也有软带子链接的，如康科德的Transformer  X-BAG  ，bellelli的马西姆等。ISOFIX是兼容于LATCH的，也就是说有LATCH接口的一定也可以装ISOFIX接口的座椅，但是只有ISOFIX接口的就不能使用LATCH接口的儿童座椅（因为缺少一个固定点）。
选购要点折叠编辑本段
安全座椅
安全座椅
1、要用心选择合格材质。不能选择带有刺激性气味材料的儿童安全座椅，有刺激性气味就意味着可能有有毒性气体挥发，会让儿童产生不适的同时还可能会刺激柔嫩的皮肤，甚至让儿童中毒。
2、要选择舒适透气进行防火处理的面料。                      
3、最重要的就是儿童安全座椅的内部填充物，好的儿童安全座椅都会使用优质的EPS或EVA材料，而劣质的儿童安全座椅仅仅采用普通的泡沫塑料。
4、要选择使用标准接口的座椅。根据《机动车儿童乘员用约束系统》国家标准，该标准定义了ISOFIX固定接口的座椅，因此在选购儿童安全座椅时选择ISOFIX固定接口的儿童安全座椅，安装更加便利。
5、加强信息反馈，提高维权意识。购买儿童安全座椅后，请务必填妥产品回执并寄回给座椅的生产厂家，以便在发现质量问题和更新产品信息时，生产厂家可以及时地通知您。购买时要索取发票并妥善保管，以便出现质量问题时可与商家或厂家联系，或向消委会等相关单位投诉.
儿童安全座椅十大品牌  折叠
1、斯迪姆儿童安全座椅
2、宝得适儿童安全座椅
3、MAXI-  COSI儿童安全座椅
4、康贝combi儿童安全座椅
5、志高儿童安全座椅
6、阿普丽佳儿童安全座椅
7、瑞卡罗儿童安全座椅
8、协和concord儿童安全座椅
9、JANE儿童安全座椅
10、Stokke儿童安全座椅
选购误区折叠编辑本段
适用年龄范围不是越大越好  折叠
我们都知道，儿童安全座椅是有年龄适用范围的。不同年龄、不同体重的孩子，使用的儿童安全座椅型号也应有所不同，否则，起不到应有的保护作用。  
那么，是不是适用年龄范围越大越好呢？  
正确的答案是：不是的。合适的最好。  
持这种观点的家长，不在少数。年龄适用范围越大，那么就不需要买很多的儿童安全座椅，既省钱，又省事。  
儿童汽车安全座椅的使用有效期通常为6年左右。随着时间的推移，座椅的部件会随之老化。与此同时，孩子的身高、体重也在变化，唯一不变的是座椅的大小。因此儿童在不同体重、年龄、身高阶段，最好选购不同规格和类型的儿童安全座椅，这样才能起到最好的防护作用。  
头枕不是越厚越好  折叠
头枕的作用相当重要，它可以有效地保护宝宝的大脑免受伤害。这种保护作用，更多地取决于头枕的工艺，跟厚度没有多大关系。实际上，越厚的头枕密度越低，在碰撞中越容易碎裂。头枕的质量，更多取决于工艺。儿童安全座椅的制造工艺主要分为注塑和吹塑两种。建议大家选择采用一体化吹塑工艺生产的头枕。  
头枕深度也不是越深越好  折叠
前面我们讲过了，头枕的厚度不宜过厚，另外啊，深度也不能过深，否则容易阻挡视野，影响宝宝的情绪。另外，头枕越深，安全座椅的背部幅度和座椅宽度也要随之改变，会压迫和伤害儿童的身体。  
底座高度不是越高越好  折叠
儿童安全座椅与车顶之间需要有一定的安全距离。汽车行驶时，如果发生颠簸，底座高度较高的儿童安全座椅离车顶过近，由于没有充足的空间，宝宝的头部很容易碰撞到车顶，增大宝宝的危险系数。所以说，儿童安全座椅的底座高度不是越高越好。  
重量不是越重越好  折叠
至于儿童安全座椅的重量，那么，是不是越重越好呢？  
我们的建议是，不要太重。过重的话，既不便于携带，还会增加刹车惯性，容易发生危险。
保养方法折叠编辑本段
1、将布套取下，用洗衣液或婴儿专用的衣服清洁剂手洗后自然晾干。
2、塑料部分用湿布轻轻擦洗。
3、如果儿童座椅有破损，应及时修补，以免小孩子将破损部位越扯越大。
4、将儿童座椅放在比较干爽的地方，避免长毛。
5、重新安装使用时，仔细检查是否安装正确及牢固。
使用细节折叠编辑本段
细节一：ISOFIX接口最牢固
判断儿童座椅是否安全最主要的标准之一就是是否能够牢固地安置在汽车座椅上。儿童安全座椅有三种接口方式，分别是欧洲标准ISOFIX、美国标准LATCH和安全带固定方式。ISOFIX是最为稳固的接口方式，安全带固定
方式虽然通用性强，但长时间使用容易松动，而且安装费时。据介绍，要用安全带稳固绑定儿童安全座椅，起码要花费15分钟以上。
细节二：正确选择儿童座椅类型
儿童座椅是根据儿童体重来划分不同组别。
细节三：反向安装和前排安装
如果是G0组安全座椅，必须反向安装（即椅背朝车头），因为选用这个组别座椅的儿童年龄和体重很小（婴儿），最薄弱的地方是颈椎，反向乘坐在发生碰撞时，能够有效保护头颈。如果家长不放心小孩独自在后排乘坐而把安全座椅移至前排时，必须要把副驾驶安全气囊关闭，以免碰撞时安全气囊弹出伤害孩子。
法律法规折叠编辑本段
生产标准  折叠
有关儿童乘车安全的法规和标准的出台，对汽车儿童安全座椅的发展产生了巨大的推动作用。世界上主要有以下几大标准：欧洲ECE  R44/03标准、美国JPMA/ASTM、加拿大CMVSS  213、日本JIS等，澳大利亚、中国台湾等地也相继颁布了对应标准。其中以欧洲的要求最为严格，人们使用汽车儿童安全座椅由自发使用转向了强制使用。
在中国，由中汽研起草的《儿童安全座椅等相关产品的国家强制性标准》已经于2012年7月1日正式实行，该标准包括对座椅本身的技术要求和所有在售车辆必须强制安装ISOFIX  锚固系统装置等要求。
检测规定  折叠
欧美等国根据各国的不同情况，都制定了儿童安全座椅的检测方法。各国都对座椅的动态性能有着严格的技术要求，对于检测实验中座椅的移动量也规定得十分明晰。美国相关法规中，对座椅织物的耐磨强度、耐光强度，以及带微生物强度都提出了具体要求，与欧洲一样，进行盐雾试验，以考察抗腐蚀能力。此外，欧洲还对儿童安全座椅的能量吸收性、抗翻滚能力、耐高温性以及安全带的调节和卷收功能有严格限制。
关于儿童乘车安全的规定
欧美  折叠
瑞典要求7岁以下的儿童乘车，车上应备有保护儿童安全的装置；
在美国，法律规定的年龄为4岁以下；
在加拿大，法律规定是5岁以下；
澳大利亚规定的年龄是8岁以下；
德国、荷兰和日本甚至将强制使用儿童安全座椅的要求提高到12岁以下。
澳洲  折叠
新南威尔士：
在车内用手抱着孩童、婴儿是违法行为；  　　
多于一名孩童使用一条安全带属于违法；  　　
如果在一个安装了安全气袋的前座乘客座位上使用儿童安全座椅便是违法
新西兰  折叠
5岁以下孩童必需使用合适的儿童安全座椅；　　
在有供应的情况下，5岁至7岁孩童在车内必需使用儿童束缚设备；　　
7岁至14岁孩童必需使用安全带，如果车辆没有安装安全带，孩童则必需坐在后座。
英国  折叠
英国在2006年9月18日通过法例；　　
3岁以下孩童，3岁至12岁或135厘米以下孩童在车内必需使用儿童安全座椅或加高座椅。  　　
例外的情况则包括：车辆后座没有安装安全带；车辆是一辆出租车，或孩童需要在紧急情况下乘车。  　　
香港也实行的这个法例。